Династия Стручковых

     Глава трудовой династии: Владимир Гаврилович Стручков - первый авиатор из Абыя.

   О призвании. В роду авиаторов не было. Однако, в семье выписывали много журналов и газет, среди них красочный журнал с изображением самолетов, летчиков, стюардесс постоянно присутствовал. Выбор профессии нынешнего главы семейства был не случаен «В моем детском восприятии запечатлелся навсегда тот первый четырехместный ЯК-12с летчиком Àвстриевским. Но больше всего я восхищался мотористомПетром,которыйжилс намирядом.Онвсегдабылизмазан мазутом, и волей-неволей я думал, что, благодаря только ему самолеты поднимаются в воздух. Он был для меня почти что кумиром, с недосягаемой вершиной. Поэтому после окончания школы, не раздумывая, пошел получать именно образование авиатехника в Иркутское авиационное училище» - признается Владимир Гаврилович.

   В его семье все авиаторы: супруга Анна Федоровна, сменив профессию библиотекаря на диспетчера отдела перевозок, проработала плечом к плечу с мужем 19 лет.

     А вот сын Андрей пришел в авиацию «зараженный» примером отца: «С самого детства отец был для меня примером во всем. Мы с отцом больше, чем родственники - мы друзья. Его мнение для меня очень важно. Отец мне лучший советчик, как в жизни, так и на работе. На пороге школы, когда вопрос стал о выборе профессии, я четко знал – буду вертолетчиком. И не ошибся. К тому времени и мать Анна Федоровна работала диспетчером. Естественно, семья наложила свой отпечаток. Женился. Моя супруга Татьяна Владимировна работала бухгалтером в аэропорту. Наши дети, любимые внуки Владимира Гаврильевича: сын Кирилл (специалист СОП), дочь Анджела (авиакассир) и ее муж супруг Аикин Роман (инженер АВС «Норд Холдинг») продолжают нашу трудовую династию.»

     Сын Андрей Владимирович в авиации - 34 года. В профессии проложил свой трудовой путь: пилот вертолета, осуществивший 3000 безаварийных налетов, директор авиапорта Среднеколымск, заместитель ГД АК «ИрАэро», начальник инспекции безопасности полетов Аэропорта «Якутск», где трудится по сей день.

  Неподдельный интерес младшего поколения к очень важной профессии родного дяди привел на авиационную стезю его племянников (детей родных сестер Владимира) и родственников, что способствовало обеспечению деятельности аэропорта района дипломированными специалистами разных квалификаций. Эту династию характеризует двойная линия наследственности. Пример счастливой семьи Владимира и Анны Стручковых,увеченных авиацией, побудил племянников супруги и их детей следовать их примеру. Династия Стручковых насчитывает 24 человека, представляющие 21 квалификационную специальность, полученные в городах: Киев, Иркутск, Кременчуг, Ленинград, Хабаровск, Якутск, Санкт- Петербург, Красноярск, Улан-Удэ, Ульяновск, Москва, Ростов, Красноярск, Новосибирск, Южно-Уральск, Кустанай. 

     В общей трудовой копилке достижений членов династии можно встретить награды разного уровня: победитель соцсоревнования; ветеран труда РФ, почетные знаки: «85 лет ГА»; «90 лет авиации Якутии», «За вклад в социально - экономическое развитие Абыйского улуса; авиации. Ветерана авиации Якутии, ветеран труда России, лауреата премии им. В.И.Кузьмина; медаль «За вклад в развитие Севера и Арктики»; благодарности Министерства транспорта РФ. Минтранса РС(Я), Росттранснадзора, красноречиво говорящие о значимом вкладе династии в развитие экономики района.

     О трудовом пути основателя династии. Как один миг, пролетели 3 года учебы ипораспределениюего направили в Жиганск авиатехником, втовремяЖиганскийотряд только начал сформировываться, кроме 2-3 аксакалов авиации почтивсебылимолодые выпускники училища, но жадные до познания всех тонкостей профессии. Разбор полетов вместе с летных составовдлилсянесколькочасов, еще авиатехников допускали к запуску моторов ииногда к облетам для выяснения небольших дефектов, что способствовало тогда наземной службе достичь совершенства в своем деле, которое сыграло большую роль в последующие годы работы. Молодой специалист, чьи заключениянадопусккполету всегда оправдывались на все «сто», спустя год получил II класс. Из 30 членов отряда дослужились высокого классалишьтрое,аэтодорогого стоит. Здесь, в Жиганске, он встретил свою любовь - Àнну Федоровну. Молодой семье сразу выделили квартиру в портовском поселке -  к профессиональным специалистам было особое отношение. Но Владимира тянуло к родным местам малой родины. И он поддался уговорам начальника Батагайского аэропорта поехать к ним, все же ближе к родным пенатам.Успешно проработавполторагода, они выезжают на новое место работы в п.Чокурдах "Полярнуюавиацию". Эскадрилья была солидная - 300 человек и подчинялась она Колымско-Индигирскому отряду. В коллективе сразу оценили его ответственное отношение к работе и глубокое знание своего дела.Вскоре Владимир сдал на I класс.

     В1970 годуонполучилсерьезную производственную травму, лечился в Московском ЦИТОивышелоттудасоIIгруппой инвалидности. Два года бездействия тянулись, как целая вечность. Поддержка родных, коллег, усиленные изнурительные тренировки в сочетании с его желанием возвратиться в родную гавань помогли Владимирувернуться   на любимую работу в аэропорт п. Чокурдах. Коллеги удивлялись его силе воли и терпению - ни одной жалобы, ни одного отказа   от трудной работы. Спустя несколько месяцев назначили его инженером со словами: "Пусть у него нет институтского образования, за тодастфорулюбомусвысшим образованием". Вскоре Чокурдахский отдел техконтроля переехал в Дружину,исбыласьмечтаВладимираГавриловича -«на родине и стены помогают».В 2002 году его назначилид иректором "Àэропорт Белая Гора" в компании "Àэропорты Севера". Этого следовало ожидать, за плечами был уже опыт работы командиром авиапредприятия п Чокурдах, потом командиром вновь создаваемого Арктического авиапредприятия в п. Черский, затем перевод его начальником отдела по работе с аэропортами Якутии при Управлении воздушным транспортом республики. К тому времени Владимир Гаврилович заочно закончил Киевский институт гражданской авиации.

    О наградах Главы династии. Признанием его заслуг перед Отечеством являются его награды: Заслуженный работник транспорта РФ, Заслуженный работник народного хозяйства РС(Я), Отличник воздушного транспорта РФ, Ветеран труда РФ, Почетный член МÀРÀП, Почетный работник авиации Якутии, Ветеран авиации Якутии, Лауреат премии им. Кузьмина В.И., обладатель знака «85 лет Гражданской авиации» Министерства транспорта РФ.

   Свою ответственную насыщенную работу Владимир Стручков сочетает с общественной деятельностью: делегат 1-й Международной конференции по космонавтике и авиации США Калифорния, Сан-Диего. Много лет член МÀРÀП (Международная ассоциация руководителей авиационных предприятий), депутат районного совета 4-х созывов, депутат поселкового совета, сегодня - председатель совета МО ГП депутатов «п.Белая Гора».

     О работе. О коллективе. О достижениях. 56 лет посвящены авиации. Владимир Гаврилович считает, чтобы быть грамотным управленцем, нужно сначала научиться спрашивать с себя, а потом уже с подчиненных. На работе у него нет родственников, только коллеги, и со всех одинаковый спрос. С гордостью рассказывает о своем трудолюбивом сплоченном коллективе: Сегодня "Аэропорт Белая Гора" живет полнокровной жизнью, входит в числе хорошо оснащенных и оборудованных аэропортов Севера. Несмотря на экономические трудности, коллектив, нацелен на успешный, конечный результат. Убедительным примером являются добрые дела членов предприятия, например, как весенний переход со снега на грунт, участвует весь мужской состав независимо от того, кем он работает.

 Глубоко понимая важность решения проблемы, за трудоемкую работу по очистке аэрополосы от кустарников и зарослей тальника безвозмездно взяли на себя 2 бригады добровольцев из числа работников аэропорта, которые бензопилой "Дружба", не считаясь со временем, очистили территорию с площадью около двух га. Переработка рабочего времени составила 60часов. Надо отметить, желание каждой службы внести свою лепту в общее делоколлектива.Так, работникиаэродромной службы обновили знаки гравийной взлетно-посадочной полосы, изготовили 14 штук больших входных знаков - осевые, угловые посадочные, знаки боковых границ. Ими осуществлен ремонт и покраска 20-ти пограничныхзнаков.

  По созданию комфортных условий для пассажиров, уюта в аэровокзале заботятся работники службы перевозок под руководством старшей службы перевозок Лилии Спиридоновой. Накопитель, зал ожиданий, технический класс обставлены новыми металлическими креслами с утепленными подушками на сиденьях и спинках. Работницы аэропорта ежегодно занимаются разведением цветов внутри здания, высаживают десятки цветов для облагораживания внешнего вида здания аэропорта.

    Неоценим вклад членов коллектива в информатизации производства, в использовании технических средств, установке ЭДС, разработке программ, тем самым способствуя совершенствованию управления производством в предприятии. В список работников с активной гражданской позицией можно включить всех. Каждый из сотрудников - прямой участник всех дел аэропорта».

     В предприятии усилиями своих сотрудников введен электронный документальный оборот. Директору поступает в день 10-15 заданий на выполнение с указанием даты, времени исполнения. Каждое письмо, заявка на канцтовары и т.д. – все эт оавтоматически фиксируется и в конце месяца выводится рейтинг работы директора. Отдельной программой помесячно определяется рейтинг выполнения производственных показателей филиала. В неделю один раз проводится прямая планерка директора с руководством ФКП. Два раза в год практикуются совещания директоров в г. Якутск, на которых директор отчитывается о проделанной работе, и по работе с определенным заданием, где особая оценка дается за выполнение хозяйственной работы своими силами наряду с выполнением основных работ. Благодаря приобретению и установке двух аппаратов громкоговорящей связи (ГГС) на 21 номер, появилась реальная возможность директору и диспетчеру СОП напрямую руководить производством, получать информацию со всех аэродромных служб за считанные секунды или вмешаться в создавшуюся ситуацию в экстренных случаях. Соответствующая программа подобрана и для службы перевозок по регистрации пассажиров. Установлены нашими работниками видеокамеры и освоена их эксплуатация. Работать трудно, но интересно. Изменилось ведение производства, многому надо учиться. Нужны подготовленные специалисты, поэтому основным направлением остается повышение квалификации работников внутри коллектива, что осуществляется своими специалистами или через учебный центр в г.Якутск.

     Филиал "Аэропорт п. Белая Гора" в первом квартале 2019 года по рейтингу занял 11 место среди 31 аэропорта ФКП "Аэропорты Севера". Начало года было очень напряженным. Работали на пределе. Переход со снежного покрытия посадочной полосы на грунтовые проходит без срыва плановых полетов компании, в этом заслуга всего трудолюбивого коллектива аэропорта. В период прохода ледохода на реках Колыма и Индигирка, в связи с затоплением летной полосы в течениенедели аэропорт Белая Гора работает с перевалкой двухаэропортов: Среднеколымска и Зырянки.

 Нашему аэродрому из-за большой загрузки последних лет требуется серьезный ремонт. Запланированные в 2018 году летом ремонтные работы не были выполнены. Тендер был выигран неподготовленной фирмой. В этом году мы вынуждены были включиться в процесс проведения конкурсного отбора, предложить и отстаивать свою кандидатуру - предпринимателя ЖирковаÀ.Ю. Добросовестное и ответственное отношение к делу Андрея Юрьевича дало видимые результаты. Удачный ремонт полосы отмечается летным составом воздушных судов, прилетающих к нам.

     29-30 мая 2019 года в г. Москва состоялась 55-я Московская международная конференция "Современный аэропорт. Как обеспечить растущие ожидания потребителей" и выставка "Техника, оборудование и передовые технологии для аэропортов", организованная Советом Ассоциации "Аэропорт" ГÀ стран СНГ и Общего собрания. В рамках конференции состоялось награждение лучших из лучших. "Аэропорт Белая Гора", руководитель Владимир Стручков, в номинации "За активную деятельность" - стал лауреатом конкурса "Лучший аэропорт года стран-участниц СНГ".

    Как сообщает Федеральный информационный портал "Саха новости» в Якутии вскоре начнется реконструкция двух аэропортов. Федеральное учреждение «Аэропорты Севера» объявило 2 тендера по выбору подрядчика для выполнения строительно-монтажных работ на территории аэропортовых комплексов. Заявки на участие в них принимают – до 9 декабря, итоги закупок подведут в этот же день. Согласно материалам тендеров, строительство современной аэропортовой инфраструктуры в Белой Горе обойдется в 399 млн. рублей. Заказчиком работ выступает Федеральное агентство воздушного транспорта.